胶东在线5月13日讯(记者 于虹萱)烟台高新区自2008年单独设区以来，随着居民数量的不断增多，市民对于高新区公共交通的关注也与日俱增。5月12日上午，由烟台公交集团党委书记、董事长杜丕隆带队的烟台公交集团的各位嘉宾，通过“民声访谈”直播节目现场回答网友提问。在前期征集到的300余条留言中，针对网友提问较为集中的高新区公交出行不便问题，烟台公交集团运营管理部副部长夏明做出了答复。

　　莱山区是高新区的毗邻区之一，两区之间的交通一直备受关注。有网友留言反映：“高新区前往莱山区十分不方便，需要一条高新区经过科技大道，直接到迎春大街的线路，567太慢、太绕，52路今年是否会有拆分计划？”对此，夏明介绍，在今年的线网优化中，作为市级重点项目一共有15条线路在规划范围内，“52路和567路的线路优化问题在此范围之中，前期已经进行了客流调查和数据分析。”同时，夏明也向网友解释：“52路的拆分并不是在高新区内进行。因为目前高新区发往市区方向的线路主要是17路、51路、52路，52路由于非直线系数过大，导致群众出行不便，它的拆分方案主要是在中心城区之内。”针对567路绕行问题，夏明说：“我们也对567路的线路方案进行了调整，调整之后会截弯取直，总体的思路就是加大和加快高新区和莱山区之间的沟通交流。”

　　实际上，高新区虽然至今已发展多年，但与各区之间的公共交通相对来说均不是很便利，公交线路少、坐车不便的问题困扰着广大高新区居民。对此，夏明进一步解释目前面临的实际困难和问题。首先“主要原因还是最上位的规划问题，高新区作为市区范围之内的一个新区，它的上位规划包括交通规划，有短板之处。”其次，高新区范围内存在的“断头路”对公交线路的增加有影响。最后，公交车辆除上路行驶之外，需要大面积的场站用于集中停放和调度，而目前高新区缺乏场站支撑。

　　在上述问题没有解决之前，公交集团采取尽量优化线网的方式来解决高新区公交线路少的问题。经过前期的相关统计，今年共有14条线路通达分布在高新区范围之内，包括17路、51路、52路、605路等线路。对于场站支撑等实际性问题，还需要进一步解决、跟进。夏明也表示，通过线网优化，今年高新区的通行情况会有一些提高和改善。