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建议海越路中间开设卡口方便海天雅筑居民出入

胶东在线 2021-06-09 09:02:00

  胶东在线消息 网友柳先生通过“网上民声”(问题编号为1111991)留言,建议高新区海越路中间开设卡口,方便海天雅筑小区居民出入。

  留言中提出,海天雅筑小区目前只有一个位于海越路的西门,现有近千户业户,按照每两户一辆车计算,小区车辆保守估计在500辆左右,但事实上数量可能更多。但是,小区居民无论是外出还是回家,出入都需要绕着海越路掉头。以本人为例:我从芝罘区回家,需要从港城东大街右转至海越路南头掉头。而如果我本人要往南走,则同样需要从小区右转入海越路往北掉头向南行驶。以每天的绕行距离2公里计算,一年绕行700公里;本小区居民一年需绕行3500000公里(500辆车*2公里*350天)。按照一般家用轿车每百公里8L汽油计算,每年额外产生的油耗就足以达到28000L。这其中产生的资源消耗、环境污染问题,更不是单纯的数字可以统计出的。

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  针对之前有关部门的反馈答复,说明如下: 1、海越路与港城东大街路口至海越路与规划一号路路口的直线距离为545米(360地图测距),本人实地测量的隔离栏距离为483米(3米*161块)。因此所谓的两个红绿灯之间的距离只有50米的说法是不存在的(2021年6月3日答复时告知)。 2、希望有关部门明确职能权限。2020年我反映该问题时,有关部门告知此事由交警部门进行处理,交警部门接到反馈后也第一时间勘察现场,但后期表示此事需由住建部门处理。但本人认为这其实就是一个很简单的路口设置问题,希望有关部门不要推诿,本着“我为群众办实事”的态度协调有关部门妥善解决、尽快解决。

  高新区规划国土建设部回复:网友您好:经了解,我部只负责规划已批准规划建筑设计方案的永久性开口,道路中央隔离栏的开口由交警部门负责或者执法局,我部门无权开口。

初审:于虹萱
复审:宋君
终审:孙玲姿
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