胶东在线消息 日前，有网民通过“网上民声”留言提出建议：从去年年底调图以来，烟台南站被越来越多的车次跨越，兰州西等方向烟台都由原来的直达变成了盲区，而且烟台站近几年车次越加越少，甚至今年一季度调图很多车都停运了。近几年的趋势都在往威海加车，烟台都是在蹭威海的车，很多车次为了效率以及停站问题，都不在烟台南站停靠。为了烟台的发展，请不要再如此做了。因为之前蹭车的缘故，青盐铁路、徐连高铁开通以后，潍坊、淄博的高铁通达度在逐步下降，请不要让烟台也走如此的道路。

　　济南铁路局烟台车务段回复：您好！青荣线的车站从荣成站到即墨北站均属烟台车务段管理，我们驻地在烟台，致力于服务烟台市、威海市、青岛市地方经济发展。目前的情况是烟台南站属中间过路站，不具备大量始发、终到业务办理能力，烟台站的能力也已饱和，无法再增加列车，而威海、荣成两站站台线路多，均可大量停放列车，从威海、荣成始发也是必然，同时也会增加烟台的运输能力。其次，烟台南站目前上、下行列车密集，必然会有些列车不停车通过，我们会根据旅客需求申请进行相应的优化调整，目前得到的消息是三季度调图后，兰州西列车将在烟台南站设停站。最后，全路列车运行图的铺画是由国铁集团统筹安排，我们只有建议权，我们会和当地政府一起共同争取最优的开行政策，请谅解。感谢您对铁路的关心和支持，谢谢！

　　网友追加提问：感谢贵部门细致的回复，为你们认真的工作态度点赞！希望以后能够在现有条件下继续优化现有车次、增开新的车次，尤其是烟台站的。潍烟高铁要扩建烟台南站，届时烟台南站可能会停运，而烟台站车次数量太少也会直接导致到时候烟台市民出行不便。现在随着青盐线、徐连高铁、潍莱高铁、鲁南高铁的开通，烟台、威海地区的出省通道不再拘泥于胶济通道了，这也是大量增加新车次的好机会。希望车务段能够积极协调，开行新的列车，更好地满足市民出行。

　　济南铁路局烟台车务段回复：您好！感谢您的理解，烟台南站改造影响很大但是又必须为之，我们会配合地方政府做好相应工作，积极争取政策，服务烟台市民，再次感谢您的理解和支持，谢谢！