胶东在线4月18日讯（记者 王向荣 通讯员 曹登宇 汪涛）18日上午，龙烟市域铁路项目首片T梁开始浇筑。首孔梁长32.6米，顶宽2.3米，底宽0.88米，高度2.5米，于下午两点完成浇筑。

　　首片T梁的浇筑对项目建设具有重要意义。上午10点18分，烟台西制梁场的工作人员完成对混凝土的质量检验，将混凝土灌注到漏斗内，由龙门吊提吊至T梁模具上空。工作人员控制着漏斗将混凝土倒进模具内，再通过振捣使混凝土与钢筋密实接触，不留空腔，保证T梁的质量。

　　烟台西制梁场依龙烟铁路既有线路而建，梁场内的试验室、混凝土拌和区、钢筋加工绑扎区都已经完工，制存梁区也基本成型。场内设置了12个制梁台座，6套绑扎胎具，双层存梁台座60个。

　　“我们负责全线698片T梁预制和架设任务。”中铁四局龙烟市域铁路2标段烟台西制梁场场长吴启强告诉记者，第一片箱梁预计在8月份开始架设，到明年9月份左右全部架设完成。

　　据了解，该工程目前已完成桩基施工891根，承台2个，新建板梁桥592片，新东吴家斜井顺利开挖150米。

　　龙烟铁路是全省“四纵四横”普速铁路网的重要组成部分，龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至黄渤海新区，全长合计46.6公里，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题。